LA NUEVA OPCIÓN DE NEUMÁTICOS PARA CONDICIONES DE TERRENO DURO – DE SUPERFICIES SUELTAS, CON BARRO A COMPACTAS Y ROCOSAS – COMÚNMENTE ENCONTRADOS EN CIRCUITOS COTIDIANOS DE MOTOCROSS   Banda de Rodaje nacida para ofrecer las mejores prestaciones en superficies semiduras con una excelente tracción incluso en condiciones de terrenos severamente incrementadas durante la carrera.  Una nueva banda de rodaje trasera adelanta las prestaciones del Mid Hard 454; cada taco contribuye a una mejor tracción y transmisión de fuerza.  Optima consistencia para prestaciones de resistencia a lo largo del tiempo.  Compuesto pensado para un buen agarre a la salida de curva y mejorar el control del desplazamiento lateral.  Diseño de los tacos para una buena resistencia de rotura.  Banda de rodaje y compuestos probados con los más prestigiosos competidores del campeonato mundial de MX   CARACTERÍSTICAS Nuevo diseño de los tacos y puentes Nueva banda de rodaje trasera para superficies semi-duras Área de superficie con un compuesto único y estructura con negro humo   EFECTOS Rigidez de la banda con cada taco teniendo un incremento en la tracción y en la transmisión de la fuerza Excelente tracción incluso en terrenos severos cuyas condiciones se ven incrementados durante la carrera Transferencia de la fuerza al suelo, prevención de calentamiento   EN LA PRÁCTICA Resistencia a la rotura de los tacos en el tiempo Resistencia optima para prestaciones consistentes incluso al final de la vida • Uso extenso en terrenos blandos, rocosos con uso regular y rigidez   RANGO Desde 1980, año del debut de Pirelli en el Campeonato del Mundo de MX, la implicación en la alta competición ha sido el motor de todos sus productos profesionales de off-road.    El entorno extremo de las carreras ha ofrecido a Pirelli la experiencia y la tecnología para presentar un renovado rango de neumáticos Scorpion MX.    Nacido en competición, el Scorpion MX cubre todos los posibles tipos de terrenos con sus seis bandas de rodadura, adecuados desde la arena blanda y el barro hasta terrenos compactos pasando por loam suelto, todos ellos comúnmente encontrados en los circuitos de los campeonatos profesionales de hoy en día.